现在的高速铁路还用不用铁路道砟石

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁、地铁的

2015年6月29日· 普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。 1、道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基2022年5月5日· 高铁用的无砟轨道道砟道砟，原名“道碴”，它原来的名字更加直白，这些铺设在铁轨枕木上的碎石，确实是“碴”。道砟其实就是碎石，这些碎石主要是些花岗岩、同样是铁轨，为什么火车轨道下面会铺碎石子，高铁

为何高铁与地铁却不用铺道砟？原因竟是它··· 搜狐

2018年10月24日· 普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上成为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道，为什么呢？所谓道砟，也就是我们常见的石头构成的道床，即轨道2020年10月12日· 普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上称为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用

涨知识：高速铁路无砟轨道的结构、分类、应用及优

2019年3月29日· 传统的铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，之下为小碎石铺成的路砟。路砟和枕木均起加大受力面、分散火车压力、帮助钢轨承重的作在铁路上，“砟”的意思是小块的石头。常规铁路都在小块石头的基础上，再铺设枕木或水泥钢轨，但这种铁路不适于列车高速行驶。世界高速铁路的发展证实，高速铁路基础工程如铁路上放石砟有什么用啊和要做无砟的有什么不同

【铁道知识ABC】2道砟知乎

本文创作同时，我对为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用？王兆洋的回答下我的答案进行了补充，下文中“更新的答案”就是这篇回答。对道砟的基本要求是：有足够2017年12月19日· 高速铁路不（大范围）使用有砟轨道的原因就是为了克服传统有砟轨道的缺点。之所以括号中注明“大范围”，是因为一些出站后的非高架区段等低速、地面区为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用

铁路有砟轨道的概况与研究现状知乎

1有砟轨道简介有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，也就是说，铺设在铁路钢轨、轨枕之下的用于传递列车荷载的材料是一堆小石子（这些小石子的专业术语为“道砟”）2020年6月13日· 记者在现场看到，与同样时速250公里的西成高铁、成贵高铁不同，川南城际铁路内自泸段铺设的并非无砟轨道，而是有砟轨道。有砟轨道是指轨下基础为石质散时速250公里，为何铺设有砟轨道？四川省人民政府网站

火车铁路下都有道砟，为什么在高铁上取消了呢

火车铁路下都有道砟，之所以在高铁上取消了，是因为高铁的制作过程又是不同的，操作也是不同的。这是因为高铁的速度要比火车更快，而火车铁路下面的小石子是无法承受这么高的时速而不颠簸的，所以换成了水泥的因为高铁非常的快，并且由于铁轨技术铁路使用的道砟主要有破碎岩石（Crushed Stone）、破碎矿渣（Crushed Slag）、改良砾石（Treated Gravel）等。其中，改良砾石除运量极小的支线或场站线路以外，一般是不会使用的。使用最广泛的是破碎岩石，以火成岩（Igneous Rock）和硬质石灰岩（Hard Limestone）为佳【铁道知识ABC】2道砟知乎

新时代的中国 | 中国高铁：从“四纵四横”迈向“八

2022年9月19日· 中国共产党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。从今天（9月19日）起，中文国际频道推出系列报道《新时代的中国》，今天聚焦“中国高铁”。高铁是中国自主创新的一个成功范例，虽然比发达国家起步晚了40多年，但中国如今已2015年7月28日· 道床上的碎石叫道砟，一般根据有无道砟可将轨道分类为无砟轨道和有砟轨道。中国的铁路高速铁路和客运专线基本都采用无砟轨道，因为无砟轨道维修少，平稳性、舒适性要好得多；特别是大都无砟轨道是无缝线路，轨道之间消除了接缝，使得平稳性更好，速度也可以达到250、300以上。为什么普通铁路的路基是木头加枕石，而高铁则全都

为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道？两个有

展开全部有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。一、无砟轨道相较有砟轨道的优点 1、维修费用低根据德国高速铁路的资料，当2017年2月12日· 展开全部有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性，且高速列车通过时不会出现道砟粉化乃至飞溅（小石子被列车高速通过时产生的气流为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道。两个有

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用

2018年1月28日· 而高铁铁轨上为什么又不用铺呢？普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上称为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。传统有砟轨道的优点、缺点优点1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运行，承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上，为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面，在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。 (2【铁道知识·运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟

铁轨和枕木下面好多小石子是干嘛的？知乎

2019年3月15日· chiyaya 全世界的无产阶级联合起来！ 133 人小石子叫道砟，作用就是用来组成道床。道床的作为轨道的一部分，承受轨枕传来的压力，并把这个力分散到较大的路基面上。道床具有一定弹性，缓和列车对线路的冲击，减缓水平方向的变化，防止轨道的重载货物的时效性都比较低，而运输价格空间有限，低值大量的货物是用昂贵的高铁来运输是不经济的。于是也就没有为了这种需求设计和制造的铁路。国际铁路发展的趋势是欧洲日本铁路注重高速，美国铁路注重重载，国内是重载铁路和高速铁路同时发展。目前为什么没有使用高速铁路来货运？知乎

新时代的中国 | 中国高铁：从“四纵四横”迈向“八

2022年9月19日· 中国共产党的十八大以来，中国特色社会主义进入新时代，中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃。从今天（9月19日）起，中文国际频道推出系列报道《新时代的中国》，今天聚焦“中国高铁”。高铁是中国自主创新的一个成功范例，虽然比发达国家起步晚了40多年，但中国如今已火车铁路下都有道砟，之所以在高铁上取消了，是因为高铁的制作过程又是不同的，操作也是不同的。这是因为高铁的速度要比火车更快，而火车铁路下面的小石子是无法承受这么高的时速而不颠簸的，所以换成了水泥的因为高铁非常的快，并且由于铁轨技术火车铁路下都有道砟，为什么在高铁上取消了呢

轨道下的碎石子是啥？为啥火车轨道下面要铺，高铁

2021年11月21日· 为啥火车轨道下面要铺，高铁轨道上却不用这种碎石学名叫“道砟”，在铁路运输系统中扮演者重要的角色。铁路线路下，路基面以上、轨枕底下部分叫道床，道砟就是道床里铺的石子，是道床的重要组成2017年2月12日· 展开全部有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性，且高速列车通过时不会出现道砟粉化乃至飞溅（小石子被列车高速通过时产生的气流为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道。两个有

为什么动车是有砟轨道，高铁是无砟轨道？两个有

展开全部有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。一、无砟轨道相较有砟轨道的优点 1、维修费用低根据德国高速铁路的资料，当1钢轨的功用及类型 (1)钢轨的功用钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的运行，承受车轮的巨大压力并传递到轨枕上，为车轮提供连续、平顺和阻力较小的滚动表面，在电气化铁路或自动闭塞区段，钢轨还可兼做轨道电路之用。 (2【铁道知识·运输】高速铁路轨道结构（一）——有砟

为什么普通铁路铁轨上都会铺石子而高铁铁轨不用

2018年1月28日· 而高铁铁轨上为什么又不用铺呢？普通铁路采用的是有砟轨道，而没有“碎石子”（铁路上称为“道砟”）的高铁采用的是无砟轨道。道砟的作用承受枕木、钢轨和列车的重量，将重量分散到路基上，以避免路基损坏。传统有砟轨道的优点、缺点优点2021年7月28日· 轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策科学大院 2021年07月28日 07:09:28 来自河南省（本文由科学大院根据翟婉明院士在中科院学部第轨道工程专家谈中国高铁发展面临的科技挑战与对策

中东铁路：全程2400公里，近130年历史，是一部中国

2021年9月4日· 中东铁路，是“中国东方铁路”的简称，亦作“东清铁路”“东省铁路”。日俄战争结束后称中东铁路，即中国东省部铁路之意。其修建的目的，可不是为了中国经济的发展，更不是为了改变中国贫穷落后的现状，而是赤裸裸地进行资源的掠夺，在中国的土地但这种思路不对的：第一，提高机车功率和轴重，对本来就老化的线路破坏更甚，对养护成本更高，加上高速运行本身对线路要求就很高。第二，减少编组意味着客流的减少，收入降低。结果就是，私营的铁路商对高速化没什么兴致。美国铁路的若要高速化美国人为什么不建高速铁路？知乎

应用领域

应用范围：砂石料场、矿山开采、煤矿开采、混凝土搅拌站、干粉砂浆、电厂脱硫、石英砂等
物料：河卵石、花岗岩、玄武岩、铁矿石、石灰石、石英石、辉绿岩、铁矿、金矿、铜矿等